Eton POW 130

Серия Compression основана на базе известной системы PRO 170. "Compression" означает "давление", а POW - сокращение от слова "power", "мощность". Вуфер построен по традиционной для ETON многослойной сэндвичной технологии с сочетанием различных материалов. В данном случае используется несколько слоев стекловолокна и целлюлозы, уменьшающих резонансные явления. Быстрое и детальное звучание твиттеров поистине завораживает.

Диаметр: 130 мм
Номинальная мощность, Вт: 60
Сопротивление: 3 Ом
Чувствительность, дБ: 91

Тест журнала "Автозвук":

Материал диффузора Eton POW 130 непрост: сверку тут целлюлоза, снизу — стеклоткань сетчатой структуры (напоминающая фирменную сотовую конструкцию) и аморфное вязкое покрытие (но не силикон). Получилась вроде как загадка: Eton, но не сотовый, покрытие, но не силикон... Диаметр полусферического мягкого колпачка 35 мм. Корзина высокая, по росту мидбас Eton не уступает первому участнику — он у нас до сих пор был самым статным. Диаметр осевого отверстия 10 мм. Габариты магнита 70 х 15 мм. Внешнего уплотнительного кольца нет, а поле подвеса даже несколько заглублено относительно контура корпуса — необязательно это вызовет проблемы при креплении салонной решетки, хотя и не исключено. В состав комплекта защитные решетки не входят. Клеммные контакты отличаются завидным качеством, и вообще с добротностью исполнения дела здесь обстоят очень неплохо. Способ подвода — второй, и провода тоже зафиксированы на конусе. Диаметр мягкой мембраны твитера 27 мм. Корпус для монтажа на поверхность обеспечивает фиксированный разворот оси на 12 градусов. Патентованная конструкция позволяет поворачивать твитер в «чашке» в одной плоскости на фиксированный угол ±10 градусов (либо о). Простейший кроссовер монтируется в разрыв провода пищалки. То есть не простейший, кроме конденсатора в нем угадывается ещё и резистор. На выходе фильтра три провода, о чём в наставлении ничего не сказано.

Как быстро выяснилось, «лишний» провод — это обход того самого резистора, отключение аттенюатора. В таком варианте верхов ощутимо много, но попутно отмечаем, что «бочка» (сегодня — впервые) дает правильный толчок. Переключаемся на аттенюатор. Теперь к бубну придраться трудно, он подробный и довольно реалистичный. Рельеф бас-гитары чуть сглажен, однако атака редкостная, тех, кто понимает, «заводит» с пол-оборота. Тут можно и духовые послушать, во всяком случае, флейта очень подробная и при этом аккуратная. У рояля заметен лёгкий нажим на середину, но нельзя же, чтобы всё и сразу. Подробный и человечный мужской вокал с чётко проработанными интонациями. В женском вокале проступают некоторые не совсем привычные призвуки на середине, но слушается не без удовольствия.

Уровень нелинейностей Eton POW 130 несколько выше, чем хотелось бы, впрочем, на средних частотах у трех участников эти показатели хуже, так что не будем придираться. На басах нелинейности равномерно распределены по диапазону, даже трудно сказать, каков их генезис. Силовой фактор 3,58 Тл м, что вроде немного, но головка 3-омная (Re = 2.7 Ом), 4-омный эквивалент составит 4,13 Тл м. а это уже другое дело. Масса подвижной системы 8,09 г, что чуть меньше среднего показателя по группе (сегодня это 8,31 г). В общем, чувствительность мидбаса и системы в целом получилась вполне приличной. Осевая АЧХ имеет довольно породистый вид. В нижнем положении аттенюатора характеристика укладывается в допуск +2,0/-3,0 дБ во всем диапазоне начиная с 100 Гц. Хотя, как можно предположить, в большинстве случаев предпочтительным будет именно верхнее положение аттенюатора — тогда пищалку необязательно будет ориентировать по оси, но угол установки все же надо свести к реальному минимуму.

Ставим Eton POW 130 в виртуальную дверь, получаем политую добротность 0,75 и нижнюю частотную границу 80,7 Гц в «чистом поле» и 62,5 Гц в авто. Объём минимального ЭЯ 2,5 л. при добротности 1,1 вы получите нижнюю частотную границу 99/96 Гц. Выходит, Eton можно использовать и в кикпанели, конечно, жертвуя определенным количеством верхнего баса.