Сабвуферний динамік JL Audio 10W7AE-3

Якщо ви шукаєте еталонний сабвуферний 10-дюймовий динамік, то ваш пошук закінчується тут. Total Car Audio у Великій Британії під час огляду 10W7 назвав це так: «Це дає повну продуктивність такої високої якості на кожному рівні, що покращити її буде дуже важко». 10W7 не тільки забезпечує дивовижну можливість амплітуди дифузору для свого розміру, але й зберігає повний спокій під час роботи та здатний відстежувати складний басовий матеріал із неймовірною точністю та потужністю.

Сабвуферний динамік JL Audio 10W7AE-3 найкраще використовувати з потужністю підсилювача в діапазоні від 300 Вт до 750 Вт.

Та оптимізовано для роботи в 1,25 куб. футів (35,4 л) герметичний корпус або 1,5 куб. футів (42,5 л) фазоінверторний корпус.

Сабвуфери W7AE (ювілейне видання) відзначають 10-ту річницю запуску сабвуферів W7. Функціонально вони ідентичні оригінальним W7, але відрізняються наступними косметичними відмінностями:

-Чорно-атласні корзини з порошковим покриттям

-Яскраве анодоване об’ємне затискне кільце

-Ювілейне видання Cone Badge

-Термінальна етикетка ювілейного видання

Еталон для високопродуктивних автомобільних сабвуферів.

Унікальною пропозицією W7 є його здатність забезпечувати надзвичайну продуктивність, точну динаміку та чудову якість звуку... і все це водночас. Ключі до цих можливостей продуктивності лежать у самій основі конструкції динаміків, де електромагнітні та механічні властивості поєднуються диявольськи складними способами. Інтенсивні дослідження JL Audio цієї поведінки дозволяють нам оптимізувати магнітну систему і систему підвіса, щоб точно відтворити кожну деталь низьких частот з неперевершеною лінійністю та точністю. У результаті було видано вісім патентів США на технології магнітної системи , підвісу та монтажу, які використовуються в сабвуферах W7.

На честь десятої річниці W7 кожна модель має спеціальне оздоблення «Anniversary Edition» (AE) з чорною атласною обробкою рами, яскравим анодованим декоративним кільцем і спеціальним значком.

В останні роки платформа W7 також стала еталонним стандартом у світі високоякісної домашньої аудіосистеми. Варіанти W7 використовуються в наших надпреміальних домашніх сабвуферах Fathom® і Gotham®, які отримали найвищі оцінки та рекомендації від провідних світових рецензентів і щодня використовуються в деяких найкращих світових студіях звукозапису та мастерингу.

Технології

Інженерний відділ JL Audio знаходиться в авангарді досліджень фундаментальної поведінки гучномовців. Ми розробили запатентовані системи аналізу та інвестували значні кошти в найсучасніше виробництво та тестування. Це породило численні продукти, які широко вважаються еталонними стандартами, а також призвело до багатьох американських і міжнародних патентів, виданих на технології, які покращують і розширюють звукові характеристики.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

Запатентована система динамічного аналізу двигуна JL Audio є потужним набором систем моделювання на основі FEA, вперше розроблений JL Audio в 1997 році і вдосконалений протягом багатьох років для наукового вирішення проблеми лінійності котушки динаміка. Це призводить до значного зменшення спотворень та точного відтворення перехідних процесів... або простіше кажучи: щільний, чистий, чітко виражений бас.

З 1997 року компанія JL Audio знаходиться в авангарді моделювання котушки та підвісу гучномовців на основі аналізу кінцевих елементів. Це дослідження спрямоване на розшифровку того, що ми називаємо «геномом гучномовця»… проект, спрямований на розуміння істинної поведінки гучномовців під напругою та рухом. Основним компонентом цієї інтегрованої системи є DMA (динамічний аналіз двигуна). Починаючи з сабвуферів 15W3 і W7 наприкінці 1990-х і на початку 2000-х років, DMA відіграла важливу роль у розробці всіх низькочастотних динаміків JL Audio, що продаються сьогодні, включаючи наші компонентні низькочастотні динаміки.

DMA – це система, заснована на аналізі методом кінцевих елементів (FEA). Це означає, що вона бере велику та складну проблему, розбиває її на дрібні елементи рішення для аналізу, а потім збирає дані для формування точного рішення «загальної картини». Прорив DMA полягає в тому, що він фактично враховує вплив потужності через котушку, а також положення котушки/дифузора в рамках аналізу в тимчасовій області. Це дає нам дуже точну модель фактичної поведінки динаміка за реальної потужності, чого не можуть зробити традиційні моделі Тіле-Смолла або інші виміри малої потужності. Оскільки DMA не спирається на стаціонарну модель, він може враховувати зміни в аналізованих елементах схеми. Ці процедури моделювання є інтенсивними і потребують кількох годин.

DMA здатний аналізувати реальний вплив коливань потужності та відхилення на магнітний ланцюг двигуна, зокрема динамічні зміни фіксованого магнітного поля. Це дає надзвичайно цінну інформацію порівняно з традиційним моделюванням, яке передбачає, що «фіксоване» поле, яке створюється в повітряному зазорі магнітом і пластинами двигуна, незмінне. DMA не тільки показує, що це «фіксоване» поле змінюється у відповідь на магнітне поле, яке створюється струмом, що протікає через звукову котушку, а й допомагає нашим інженерам знайти рішення для двигунів, які мінімізують цю нестабільність. Аналіз цієї поведінки має вирішальне значення для розуміння механізмів спотворення двигуна динаміка і проливає світло на аспекти конструкції двигуна, які визначають справді лінійну поведінку:

-Лінійна рухова сила в діапазоні робочого відхилення динаміка

-Постійна сила двигуна як із позитивним, так і з негативним струмом через котушку.

-Стабільна потужність двигуна при різних рівнях прикладеної потужності

Наша здатність повністю аналізувати ці аспекти поведінки двигунів дозволяє нашим інженерам по перетворювачам вносити критичні коригування в конструкції двигунів, у результаті створюються надзвичайно лінійні та високостабільні динамічні системи гучномовців. Результатом є зниження спотворень, покращення перехідних характеристик та чудова якість звуку.

W-Cone

W-Cone — це вузол дифузору, який забезпечує дивовижну жорсткість з мінімальною масою. Форма також забезпечує чудову жорсткість на кручення, що є критичним для підтримки вирівнювання звукової котушки на межі підвісу.

Чим більше амплітуда дифузору та магнітної сили має динамік, тим важливішою стає жорсткість дифузора. Сили прискорення є екстремальними, тому дифузор повинен витримувати швидкі зміни швидкості та напрямку без деформації. Деформація не тільки призводить до спотворення, але також може вплинути на механічну цілісність динаміка, дозволяючи звуковій котушці вийти з вирівнювання та тертися об верхню пластину .

Існує кілька підходів до підвищення жорсткості дифузора. Очевидними з них є використання більш товстого матеріалу та/або більш жорсткого матеріалу. Останніми роками кілька виробників використовували композитні дифузори , матеріали (Kevlar®, скловолокно тощо) або метали (алюміній, магній, титанові сплави). Використання цих екзотичних матеріалів зазвичай супроводжується маркетинговими заявами про те, що обраний матеріал має виняткові характеристики жорсткості до маси. Це правдиві твердження, але вони можуть ввести в обман. Хоча ці матеріали мають відмінні властивості жорсткості до маси (порівняно з папером або поліетиленом), на практиці вони не легші за папір або поліетилен. Це означає, що їх використання допускає компроміс доданої рухомої маси в конструкції. Це призводить до зниження ефективності та ускладнень підвісу (важче утримувати важку масу належним чином).

Проста поліконусна діафрагма, хоча і достатня для конструкцій з меншою потужністю, не буде залишатися жорсткою відповідно до вимог, які вимагає конструкція W7. Наша команда інженерів знала, що знадобиться високий рівень жорсткості дифузора, але вони зосередилися на досягненні жорсткості без величезної втрати ваги. Це зрештою призвело до дизайну, який ми називаємо W-Cone. Збірка W-Cone досягає своєї жорсткості за рахунок архітектурних засобів, а не за рахунок жорстких за своєю суттю матеріалів. Конструкція вирішує проблему жорсткості завдяки використанню двох легких поліпропіленових оболонок з мінеральним наповненням, з’єднаних разом по периметру та в центрі вузла. Поперечний переріз нижньої частини обшивки має форму літери «W», звідки й назва, і забезпечує неймовірну жорсткість при з’єднанні з вигнутою верхньою обшивкою. Ефект схожий на форми моста чи кузовну конструкцію сучасного автомобіля. На додаток до загальної переваги жорсткості, форма нижньої оболонки розподіляє силу, створювану котушкою та магнітною системою , більш рівномірно, ніж типова діафрагма. Сила прикладається не лише до верхівки, але й розподіляється по периметру зовнішньої діафрагми для більш лінійної поведінки. Ще одна перевага W-Cone полягає в тому, що верхня оболонка (та, яка контактує з середовищем прослуховування) ізольована від високих градієнтів повітряного тиску корпусу, що додатково зменшує деформацію (і викривлення).

Для порівняння: W-Cone 12W7 на 32% легший за типовий 12-дюймовий дифузор із алюмінієвого сплаву. Якщо проаналізувати вагу на квадратний дюйм площі , конусний корпус W7 важить 1,24 г/кв. дюйм порівняно з 1,45 г/кв. дюйм. для дифузора з алюмінієвого сплаву та 1,66 г/кв. для дифузора з титанового сплаву.

Так чому поліпропілен? Як було сказано вище, наша запатентована технологія W-Cone забезпечує всі переваги більш екзотичних матеріалів, але краще відповідає унікальній природі W7. Оскільки дифузор W7 є знімною, рухома система (включно з діафрагмою) піддається механічному навантаженню, якого немає у звичайних конструкціях. Оскільки користувач може смикати дифузор під час маніпулювання обрамленням, дифузор повинен бути в змозі впоратися з цим, не викривляючись і не деформуючись. Паперові, металеві або крихкі композитні конуси не впораються з цим. Наша конічна конструкція з двома оболонками забезпечує надзвичайну осьову та торсійну жорсткість, щоб протистояти будь-яким видам зловживання, і залишатиметься в основному непошкодженою та бездоганною.

Elevated Frame Cooling

Конструкція Elevated Frame Cooling від JL Audio подає прохолодне повітря через щілини над верхньою пластиною до звукової котушки динаміка. Це не тільки підвищує потужність, а й якість звуку за рахунок мінімізації динамічних зрушень параметрів та стиснення потужності.

Багато динаміків використовують методи вентиляції для покращення охолодження звукової котушки. Зазвичай це досягається за рахунок великих отворів з боків рами трохи нижче за полицю для кріплення хрестовини. Хоча цей низькошвидкісний повітряний потік забезпечує помірний ефект охолодження, він не обдуває звукову котушку безпосередньо або сильно.

Наша конструкція покращує цю техніку охолодження у багатьох відношеннях. При піднятті рами над верхньою пластиною двигуна (за допомогою стійок, вбудованих у нижню частину рами) між нижньою поверхнею рами та верхньою поверхнею верхньої створюється вузький високошвидкісний повітряний шлях. -тарілка. Цей повітряний шлях веде безпосередньо до звукової котушки, а потім повертає вгору повітряну порожнину хрестовини. Використовуючи нагнітальну дію хрестовини через цей сфокусований повітряний шлях, великий обсяг холодного повітря потрапляє безпосередньо на обмотки котушки.

Ще однією важливою перевагою є те, що верхня поверхня верхньої панелі (одна з найгарячіших частин динаміка) безпосередньо піддається впливу потоку повітря, що охолоджує, тоді як у традиційній конструкції вона ізольована від повітряного потоку нижнім фланцем рами. Технологія піднятої рами значно збільшує витримку теплової енергії, зменшує ефекти стиснення і робить це без додаткових деталей.

Floating Cone Attach Method - FCAM™

Ця технологія збірки, розроблена компанією JL Audio, забезпечує правильну геометрію підвіса в зібраному динаміку для кращого контролю ходу і динамічного вирівнювання звукової котушки.

Запатентована компанією JL Audio технологія FCAM™ - це інноваційний метод з'єднання підвіса/дифузора з комплектом звукової котушки/центруючою шайбою. Ця функція допомагає забезпечити концентричність дифузора, центруючої шайбою і звукової котушки без затягування підвісу для досягнення цієї мети. Це дозволяє допускати неминучі незначні відхилення в розмірах виробничих деталей без негативного впливу на цілісність підвісу і центрування котушки при великій амплітуді.

OverRoll™ Surround

Використовуючи простір, що марнується у звичайних динаміках, ця революційна інновація контролює масивну амплітуду W7, не жертвуючи дорогоцінною площею дифузора.

Одне з перших, що ви помічаєте в W7 - це те, що чогось «не вистачає»... монтажного фланця. Звичайно, насправді це не так. Монтажний фланець просто захований під підвіс і стає доступним для монтажу, якщо від'єднати зовнішній край підвіса і перемістити його всередину (досить акуратний маленький трюк). Окрім очевидних переваг - ви зможете здивувати своїх друзів, коли зніматимете підвіс з динаміка, - існує серйозна технічна проблема, яка привела нас до цього розробницького рішення: Ефективна площа дифузору («Sd»).

Здатність динаміка витісняти повітря визначається площею поршня, помноженою на здатність динаміка до переміщення. Витіснення повітря безпосередньо пов'язане з вихідним потенціалом. Отже, чим більше повітря може витіснити динамік, тим голосніше він може грати. При цьому існує велика різниця між площею поршня і амплітудою: площі поршня не потрібна потужність для того, щоб це відбувалося. Це означає, що, збільшуючи поршень, ви безпосередньо покращуєте витіснення при заданій величині амплітуди і, отже, робите ваш динамік більш ефективним. Це не єдиний фактор, який визначає ефективність, але він є основним.

Для того, щоб динамік мав більше можливостей для ходу, потрібна не лише конструкція двигуна, здатна забезпечити більший хід, але й достатньо міцна система, щоб витримувати довші амплітуди, і достатньо керована, щоб все було вирівняно належним чином. Якщо ширина розвороту дифузора недостатньо велика, його поведінка (підпорядкування) не буде лінійним протягом корисного ходу низькочастотного динаміка, і він з більшою ймовірністю швидше зноситься і вийде з ладу. З цієї причини динаміки з більшою амплітудною здатністю, як правило, потребують більшої ширини підвісу (ми не коментуватимемо ті, що використовують великі куполи суто для косметичного ефекту).

Проблема з великими підвісами полягає в тому, що вони починають зазіхати на ефективну площу дифузора динаміка. Наприклад, типовий 12-дюймовий низькочастотний динамік із середнім дифузором має ефективну площу поршня 81,52 кв. дюйма. Порівняйте це з 12-дюймовим НЧ-динаміком з "широким підвісом", який має площу поршня 69,07 кв. дюйма (на 15,2 % менше, ніж у середньостатистичного дидинамік). Щоб подолати цю втрату, НЧ-динамік з товстим дифузором повинен створювати більше випромінювання, щоб витіснити той самий об'єм повітря, що й НЧ-динамік із середнім дифузором (і для цього йому знадобиться більше потужності).

Технологія OverRoll™ акуратно обходить цей компроміс, дозволяючи нам повною мірою використовувати всю площу корпусу динаміка, розміщуючи підвіс далі назовні, ніж у звичайного низькочастотного динаміка. Це означає, що ми можемо використовувати великий підвіс з усіма його перевагами, не жертвуючи площею дифузору (фактично, 12W7 має на 1% більшу площу поршня, ніж звичайний низькочастотний динамік із маленьким підвісом, але при цьому має широкий підвіс з довгим ходом). Максимізуючи ефективне співвідношення площі поршня до загальної площі, ми можемо забезпечити більшу потужність при заданому вильоті і зовнішньому діаметрі корзини. Це означає, що величезна перевага W7 в амплітуді може бути використана в повній мірі для збільшення потужності, а не для компенсації втраченої площі поршня.

Ця технологія також забезпечує перевагу геометрії на зовнішньому краю підвіса, що дає змогу працювати більш лінійно. Ще одна перевага полягає в тому, що монтажні отвори герметично закриваються обшивкою, що забезпечує поліпшену герметичність коробки.

Radially Cross-Drilled Pole-Piece

Ця інноваційна система вентиляції значно покращує розсіювання тепла та керування потужністю, спрямовуючи повітряний потік на формувач звукової котушки, працюючи в поєднанні з технологією охолодження Elevated Frame для ефективного відводу тепла від звукової котушки. Це покращує керування потужністю та зменшує ефекти стиснення потужності, що призводить до більш лінійної продуктивності.

Ця технологія відрізняється від традиційної вентильованої конструкцій тим, що повітряний потік перекривається у верхній частині конструкції і спрямовується через спеціальні отвори на зовнішній стінці центральної конструкції в область, розташовану безпосередньо за звуковою котушкою. Верхня частина полюсної стійки має менший зовнішній діаметр у місці розташування отворів і допомагає створити високошвидкісний повітряний потік між внутрішньою порожниною котушки і навколишнім повітрям корпусу. Це допомагає видалити перегріте повітря, яке затримується між котушкою і опорою у звичайній конструкції, що призводить до значного поліпшення ефективності охолодження, особливо при високих амплітудах.

Engineered Lead-Wire System (U.S. Patent #7,356,157)

Ретельно спроектована конструкція та кріплення підвідних проводів забезпечують контрольовану та безшумну поведінку проводів у найекстремальніших умовах.

Управління проводами низькочастотного динаміка з довгим ходом – один із найскладніших аспектів його механічної конструкції. Щоб вирішити цю проблему, багато низькочастотних динаміків з довгим ходом сьогодні покладаються на просте рішення, що полягає в вплетенні проводів, що підводять в центруючу шайбу (задню частину) динаміка.

Найбільша проблема з цим підходом полягає в тому, що поведінка центруючої шайби, що обмежує, відіграє надзвичайно важливу роль у характеристиках низькочастотного динаміка. Свинцеві дроти, прикріплені або вплетені в матеріал шайби, можуть змінити його поведінку, що «розтягується». Дріт з мішури, природно, має меншу «податливість», ніж тканинний матеріал шайби, що призводить до асиметричної поведінки шайби та нерівномірного розподілу напруги по контуру шайби. Точки кріплення дроту також можуть викликати локальні тягнучі та розривні сили в межах руху павука. Таким чином, довговічність стає серйозною проблемою і робить вплетену конструкцію далеко не ідеальною для далеких подорожей.

Хоча традиційна конструкція з «літаючим дротом» не ставить під загрозу лінійність шаби, що центрує, або радіальну стабільність, вона створює свої власні проблеми при використанні низькочастотного динаміка з довгим ходом. Однією із завдань є управління «доторканням дротів до дифузору» поведінкою проводів і забезпечення того, щоб вона не стосувалася дифузора. Інший - переконатися, що дроти не закорочують один одного або корпус низькочастотного динаміка.

Щоб подолати ці проблеми, JL Audio розробила літаючі проводи, що підводять, у поєднанні з ретельно спроектованими вхідними і вихідними опорними конструкціями, вбудованими в роз'єми і обмотку звукової котушки. Деякі моделі також оснащені проводами в оболонці, що ще більше знижує ймовірність короткого замикання. Результатом є бездоганна поведінка проводів з великим відхиленням, виняткова надійність та відсутність будь-яких компромісів, властивих системі плетених проводів. Створення низькочастотних динаміків у такий спосіб вимагає набагато більше праці та складності деталей, ніж простіший підхід із вплетенням, але виграш полягає у зменшенні спотворень, зменшенні механічного шуму та підвищенні надійності.

Built in U.S.A. with Global Components

Завод JL Audio з виробництва гучномовців у Мірамарі, штат Флорида, є одним із найсучасніших у світі.

У той час, коли більшість аудіопродуктів виготовляється за кордоном, прихильність JL Audio власному виробництву гучномовців продовжує зростати. Щоб досягти цього на конкурентному світовому ринку, наша команда виробничих інженерів створила одне з найдосконаліших у світі заводів зі складання гучномовців і створила глобальну мережу постачальників якісних компонентів, які виготовляють відповідно до наших специфікацій. Це, у поєднанні з нашою прихильністю до найсучасніших технологій складання, дозволяє нашій кваліфікованій робочій силі ефективно створювати продукти JL Audio за надзвичайно високими стандартами якості прямо тут, у США.

Оскільки більшість наших гучномовців преміум-класу включають власні запатентовані технології, що вимагають спеціальних методів складання, ми вважаємо життєво важливим, щоб люди, які їх розробили, мали близький доступ до людей, які їх виробляють. Наступні продукти JL Audio виготовляються на нашому заводі в Мірамарі, штат Флорида.