Процесорний 18-канальний підсилювач Helix V EIGHTEEN DSP

Якщо почати відстежувати всі сучасні та неординарні проєкти в автозвуку, половина буде побудована на проривному шістнадцятиканальному підсилювачі Helix V EIGHTEEN DSP – або могла б бути легко, але круто вдосконалена з його допомогою. Мова про універсальний інструмент для аудіофілів, повних амбіцій та ідей для аудіосистем. Підсилювач Helix V EIGHTEEN DSP визначає вектор якості та нові стандарти для світового автозвуку. І дивлячись на технології, свою позицію девайс зайняв надовго.

Базуючись на концепції Pure Class GD, автомобільний підсилювач на 18 каналів має не тільки винятковий звук, зумовлений відмінними характеристиками, але і свіжий досвід музичних вражень. Тільки уявіть: купити Helix V EIGHTEEN DSP (як один пристрій) буде функціонально рівноцінно чотирьом 4-канальним підсилювачам і процесору. А серед його технічних здібностей – найбільш популярних – красуються 18 входів високого рівня з напругою до 32 В, що гарантує маршрутизацію 1:1.

Властивості Helix V EIGHTEEN DSP:

-Маршрутизація сигналів під сучасні вимоги. Збільшення числа входів для адаптації до оригінальних аудіосистем ускладнює маршрутизацію в самому автомобільному підсилювачі. Поки традиційні рішення швидко підходять до своїх лімітів – особливо зі змішуванням декількох каналів і подальшим поділом на багатоканальні системи; технологія багатоступеневої обробки каналів Audiotec Fischer легко справляється з будь-якими конфігураціями. Відбувається це не без допомоги зручного ПЗ DSP PC-Tool;

-Висока енергоефективність. Уявляючи 18-канальний підсилювач з процесором, складно обмежитися скромними розмірами, особливо з єдиною альтернативою – 4 підсилювачі. Німецькі інженери відпрацьовують свою світову славу, їм вдалося помістити всі технології Helix V EIGHTEEN DSP в габарити 44 х 255 х 220 мм і подбати про низьке тепловиділення;

-TwinDSP Power. 18-канальний підсилювач Helix складається з двох потужних процесорів, чия обчислювальна потужність прирівнюється до 2 400 000 000 MAC-операцій/с. Звідси з'явилася можливість окремо обробляти 20 каналів і користуватися неймовірним аудіо функціоналом;

-Особливості живлення. Вирішивши купити Helix V EIGHTEEN DSP, можете розраховувати на режим Start-Stop і розширений діапазон вхідної напруги (до 18 В). А це тонкий натяк на ідеальну сумісність з електрокарами;

-Схема ADEP.3. Шанс обійти проблеми – помилки під час розширеної діагностики – без навантаження на виходи динаміків рідного радіоприймача. Оскільки доволі часто автопром додає моніторинг, який постійно надсилає повідомлення про збій або втрату якогось функціонала.

Переваги 18-канального підсилювача Helix V EIGHTEEN DSP:

-Порт SCP для інтелектуального управління. Коли одна технологія береться за кілька слабких місць, це обіцяє цікавий досвід для автомобілістів: спрощено процедуру підключення аксесуарів, убезпечено штекерне з'єднання з максимальною його компактністю, вбудовано живлення для пульта ДУ;

-ACO. Підсилювач в авто HELIX V EIGHTEEN DSP отримав фірмову (32-бітну) платформу ACO. Мова не просто про надшвидке управління, а й роботу зі звуковими функціями: немислимі ефекти (наприклад, детальна обробка баса), еквалайзер на 18 каналів, аналізатор вхідного сигналу тощо;

-DSP PC-Tool 5 – максимум якості для автозвуку. Професійно, але інтуїтивно зрозуміло – таке можливо тільки з DSP PC-Tool 5. Серед численних налаштувань Ви легко знайдете улюблені, і всі вони дадуть максимально точний результат навіть у випадках зі складними конфігураціями. Інженери додали TuneEQ, аби HELIX V EIGHTEEN DSP автоматично коригував частотну характеристику;

-Ніяких компромісів для Вашого автозвуку. Характеристики підсилювача на 18 каналів відповідають першому враженню від самого пристрою. Високоефективні перетворювачі між аналоговими та цифровими сигналами разом з технологією GD класу активно працюють над оптимальністю звуку, кращим співвідношенням сигнал/шум і гранично низькими спотвореннями. Тому навіть з компактними розмірами HELIX V EIGHTEEN DSP здатний здивувати аудіофілів звуком вищого класу;

-Режим енергоощадження. Автомобільний підсилювач HELIX V отримав його як базу, вміючи знижувати споживання енергії за відсутності вхідного сигналу довше за 1 хвилину. Однак власникам транспорту з CAN варто перевірити автомагнітолу: часто вони залишаються активними до 45 хвилин навіть після того, як водій покинув салон. З активацією енергоощадження віддалений вихід буде відключений. Ви можете зовсім відмовитися від цього режиму через ПЗ.

Коли на горизонті з'являється обладнання зі знаком «зроблено в Німеччині», свідомість сама завищує очікування. І лише підсилювач на 18 каналів від HELIX не просто їх виправдав, а й перевершив у своїх можливостях.

Технічно автопідсилювач став переходом на професійний рівень в новому його вигляді, проте всі нюанси роботи залишилися доступними для розуміння. З таким обладнанням хочеться провести більше часу, побудувати кращі проєкти та просто відчути всі можливості німця.

Особливості:

Технологія підсилювача Pure Class GD

Запатентована концепція Pure Class GD від Audiotec Fischer виводить ефективність звичайних підсилювачів класу D на новий рівень. Змінюючи внутрішню напругу живлення залежно від вхідних сигналів підсилювача, втрати в режимі холостого ходу значно зменшуються, а загальна ефективність близька до максимуму в будь-який момент часу. 

Таким чином, тепловіддача практично незначна, що дозволяє використовувати найменші радіатори та найкомпактніші форм-фактори. Крім того, підсилювач Pure Class GD перевершує звичайні конструкції класу D за якістю звуку завдяки повністю диференціальному сигнальному тракту та покращеній конструкції вихідного фільтра.

Потужність TwinDSP

V EIGHTEEN DSP містить два найпотужніші 64-бітні аудіосигнальні процесори від Analog Devices із видатною загальною обчислювальною потужністю 2,4 мільярда MAC-операцій за секунду. Концепція TwinDSP Power робить можливим використання 20 окремо оброблених каналів та численні нові звукові функції.

ACO – вдосконалений 32-бітний співпроцесор

Підсилювач HELIX V EIGHTEEN DSP містить надзвичайно потужний 32-бітний співпроцесор останнього покоління для всіх завдань моніторингу та зв'язку, як внутрішніх, так і зовнішніх. На відміну від 8-бітного попереднього покоління, цей мікроконтролер досягає значно вищої швидкості щодо перемикання налаштувань та обміну даними за допомогою нашого програмного забезпечення DSP PC-Tool. Ще однією значною перевагою є інтегрований, вбудований завантажувач співпроцесора. Він дозволяє оновлювати програмне забезпечення всіх компонентів DSP для налаштування схеми ADEP.3, керованої мікроконтролером, наприклад, під час майбутніх модифікацій/змін у діагностичній системі заводських радіоприймачів або якщо пристрій буде розширено додатковими інтерфейсами. Крім того, завдяки новій флеш-пам'яті, ACO пропонує 10 місць пам'яті для налаштувань звуку замість звичайних двох.

Інтелектуальний високорівневий вхід ADEP.3

Сучасні заводські автомобільні радіоприймачі мають розширені можливості діагностики підключених динаміків. Зокрема, останнє покоління автомобільних радіоприймачів оснащене додатковими функціями моніторингу, завдяки чому повідомлення про несправності та втрату певних функцій (наприклад, функції фейдера) досить часто з'являються, якщо підключено загальний підсилювач, але не з V EIGHTEEN DSP.

Нова схема ADEP.3 (Advanced Diagnostics Error Protection, 3-го покоління) дозволяє уникнути всіх цих проблем, не навантажуючи виходи динаміків оригінальної радіоприймачі під час високої гучності.

Режим енергозбереження

Режим енергозбереження включено до базової конфігурації. Він дозволяє значно зменшити споживання енергії підсилювачами, підключеними до HELIX V EIGHTEEN DSP, якщо вхідний сигнал відсутній більше 60 секунд. Зверніть увагу, що в багатьох сучасних автомобілях з «CAN» або будь-якими іншими внутрішніми шинними структурами може статися так, що радіо залишається «непомітно» ввімкненим до 45 хвилин навіть після блокування та виходу з автомобіля! Після активації «Режиму енергозбереження» дистанційний вихід, а отже, і підключені підсилювачі, будуть вимкнені.

V EIGHTEEN DSP повторно активує дистанційний вихід протягом секунди, якщо буде подано музичний сигнал. Ви можете змінити час вимкнення 60 секунд або повністю деактивувати «Режим енергозбереження» за допомогою програмного забезпечення DSP PC-Tool.

Функція «Старт-Стоп»

Імпульсне живлення HELIX V EIGHTEEN DSP забезпечує постійну внутрішню напругу живлення, навіть якщо напруга акумулятора падає до 6 вольт під час запуску двигуна.

Примітка: «Словесний знак та логотипи Bluetooth® є зареєстрованими торговими марками, що належать Bluetooth SIG, Inc., і будь-яке використання цих знаків компанією Audiotec Fischer GmbH здійснюється за ліцензією. Інші торгові марки та торгові назви належать їхнім відповідним власникам».

Функції цифрової обробки сигналу (DSP)

TuneEQ

TuneEQ — це надзвичайно гнучка та особливо проста у використанні функція для автоматичної корекції частотної характеристики. Одного вимірювання на аудіоканал або пару каналів за допомогою відповідного вимірювального мікрофона (наприклад, нашого MTK1) достатньо для того, щоб TuneEQ самостійно та точно налаштував еквалайзери на потрібну опорну криву. TuneEQ використовує повний набір функцій параметричного еквалайзера, включаючи центральну частоту, Q-фактор та регулювання посилення. А оскільки дуже складні арифметичні операції, необхідні для цього, виконуються у фоновому режимі, ви також заощаджуєте багато часу під час оптимізації звуку за допомогою TuneEQ.

RealCenter

Функція «RealCenter» – це алгоритм, розроблений Audiotec Fischer, який підкреслює музичну інформацію, присутню як у лівому, так і в правому передньому каналі, для створення унікального центрального сигналу. На відміну від поширених процедур, у яких підсумовуються лише канали, інтенсивність центрального сигналу також динамічно контролюється стереофонічним інформаційним вмістом лівого та правого каналів.

Звучить складно, але цей ефект вражає: це означає, що якщо аудіосигнал подається лише лівим або правим каналом, центральний канал не відтворюватиме сигнал. У випадку поширених алгоритмів рівень гучності центрального каналу зменшується лише на 6 дБ (= половина рівня гучності). Технологія «RealCenter» від Audiotec Fischer дозволяє створювати унікальну, розширену звукову сцену як для водія, так і для другого водія одночасно! Таким чином, недоліки звичайного центрального каналу, такі як нав'язлива, мала звукова сцена, залишилися в минулому.

Розширена обробка басів

Фірмова технологія Audiotec Fischer «Augmented Bass Processing», що складається з двох революційних звукових функцій «Dynamic Bass Enhancement» та «SubXpander», була спеціально розроблена для значного покращення відтворення басів сабвуферами. Функція «Динамічне підсилення басів» геніально поєднує максимально глибокі баси та найвищий звуковий тиск – незалежно від стилю музики чи регуляторів тембру на головному пристрої. Залежно від вхідного сигналу, функція «Динамічне підсилення басів» охоплює нижній частотний діапазон та змінює граничну частоту інфразвукового фільтра. Результатом є значно потужніший та глибший бас на низьких та середніх рівнях гучності без ризику перевантаження сабвуфера ні механічно, ні електрично на високих рівнях гучності. Просто захоплює, яке басове відтворення раптом стало можливим.

Якщо ви хочете отримати ще нижче та «темніше» відтворення басів, можна додатково активувати функцію «SubXpander». Таким чином, до основних тонів у діапазоні частот від 50 до 100 Гц додаються субгармонічні тони.