Компонентна акустика JL Audio C2-650

Серія C2 являє собою наступну сходинку розвитку акустичних систем після "вхідної" серії C1. Ще більше якості, ще більше емоцій, ще більше точності. Інженери JL Audio створили акустику кращу майже по всім ключовим показниками, але при цьому так щоб вона не була надто дорогою.

2-смугова компонентна система JL Audio C2-650: 6,5-дюймовий (165 мм) низькочастотний динамік, 0,75-дюймовий (19 мм) твітер із шовковим куполом

Системи C2 забезпечують блискучу деталізацію високих частот, чіткі середні та потужні мідбаси завдяки унікальним шовковим куполам високочастотних динаміків і прецизійним конструкціям низькочастотних динаміків.

Акустика C2-650 оснащена 6.5 дюймовими (165 мм) низькочастотними динаміками з поліпропіленовими дифузорами з мінеральним наповненням, можливістю великого ходу дифузору та штампованими сталевими корзинами. Конструкція НЧ-динаміка розроблена на базі величезного досвіду JL Audio в дизайні НЧ-динаміків і передових систем моделювання.

Формат 6,5 дюйма (165 мм) підходить для багатьох автомобілів. На корзини низькочастотного динаміка передбачено кілька схем кріплення для легкого встановлення в більшість автомобілів, які підтримують 6,5-дюймовий (165 мм) динамік.

Високочастотні динаміки серії C2 побудовані з 0,75-дюймовими шовковими куполоподібними мембранами, які забезпечують м'який та водночас детальний звук як на осі, так і поза нею. Невеликий розмір високочастотного динаміка C2 зводить до мінімуму виступання високочастотного динаміка, дозволяючи коаксіальним динамікам C2 підходити до більшості штатних решіток.

Кросовери C2 компактні та побудовані з компонентів преміум-класу, включаючи конденсатори Mylar® і сегментовані котушки індуктивності з прозорою кришкою. Передбачено три рівні налаштування твітера, а також протектор твітера.

У комплект входять решітки динаміків, кожна з яких складається з чорної решітки з круглими сріблястими вставками та чорної сталевої сітчастої решітки з логотипом JL Audio.

Удосконалена якість звуку для вашого авто.

Акустичні системи C2 поєднують в собі продуктивність високочастотного динаміка з шовковим куполом, приємні середні частоти та потужний верхній бас в широкому діапазоні розмірів динаміків. Доступні як коаксіальні або компонентні системи, динаміки C2 користуються нашим великим досвідом у розробці НЧ-динаміків, а також технологіями високочастотних динаміків, які використовуються в наших акустичних системах флагманських серій. Звучання є ненав'язливим і точним завдяки пильній увазі до моделювання акустичних систем.

Отримані продукти забезпечують переконливе рішення продуктивності за ціною, доступною будь-якому ентузіасту, який шукає гострих відчуттів від дійсно виняткового прослуховування.

Технології

Інженерний відділ JL Audio знаходиться в авангарді досліджень фундаментальної поведінки гучномовців. Ми розробили запатентовані системи аналізу та інвестували значні кошти в найсучасніше виробництво та тестування. Це породило численні продукти, які широко вважаються еталонними стандартами, а також призвело до багатьох американських і міжнародних патентів, виданих на технології, які покращують і розширюють звукові характеристики.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

Запатентована система динамічного аналізу двигуна JL Audio є потужним набором систем моделювання на основі FEA, вперше розроблений JL Audio в 1997 році і вдосконалений протягом багатьох років для наукового вирішення проблеми лінійності котушки динаміка. Це призводить до значного зменшення спотворень та точного відтворення перехідних процесів... або простіше кажучи: щільний, чистий, чітко виражений бас.

З 1997 року компанія JL Audio знаходиться в авангарді моделювання котушки та підвісу гучномовців на основі аналізу кінцевих елементів. Це дослідження спрямоване на розшифровку того, що ми називаємо «геномом гучномовця»… проект, спрямований на розуміння істинної поведінки гучномовців під напругою та рухом. Основним компонентом цієї інтегрованої системи є DMA (динамічний аналіз двигуна). Починаючи з сабвуферів 15W3 і W7 наприкінці 1990-х і на початку 2000-х років, DMA відіграла важливу роль у розробці всіх низькочастотних динаміків JL Audio, що продаються сьогодні, включаючи наші компонентні низькочастотні динаміки.

DMA – це система, заснована на аналізі методом кінцевих елементів (FEA). Це означає, що вона бере велику та складну проблему, розбиває її на дрібні елементи рішення для аналізу, а потім збирає дані для формування точного рішення «загальної картини». Прорив DMA полягає в тому, що він фактично враховує вплив потужності через котушку, а також положення котушки/дифузора в рамках аналізу в тимчасовій області. Це дає нам дуже точну модель фактичної поведінки динаміка за реальної потужності, чого не можуть зробити традиційні моделі Тіле-Смолла або інші виміри малої потужності. Оскільки DMA не спирається на стаціонарну модель, він може враховувати зміни в аналізованих елементах схеми. Ці процедури моделювання є інтенсивними і потребують кількох годин.

DMA здатний аналізувати реальний вплив коливань потужності та відхилення на магнітний ланцюг двигуна, зокрема динамічні зміни фіксованого магнітного поля. Це дає надзвичайно цінну інформацію порівняно з традиційним моделюванням, яке передбачає, що «фіксоване» поле, яке створюється в повітряному зазорі магнітом і пластинами двигуна, незмінне. DMA не тільки показує, що це «фіксоване» поле змінюється у відповідь на магнітне поле, яке створюється струмом, що протікає через звукову котушку, а й допомагає нашим інженерам знайти рішення для двигунів, які мінімізують цю нестабільність. Аналіз цієї поведінки має вирішальне значення для розуміння механізмів спотворення двигуна динаміка і проливає світло на аспекти конструкції двигуна, які визначають справді лінійну поведінку:

-Лінійна рухова сила в діапазоні робочого відхилення динаміка

-Постійна сила двигуна як із позитивним, так і з негативним струмом через котушку.

-Стабільна потужність двигуна при різних рівнях прикладеної потужності

Наша здатність повністю аналізувати ці аспекти поведінки двигунів дозволяє нашим інженерам по перетворювачам вносити критичні коригування в конструкції двигунів, у результаті створюються надзвичайно лінійні та високостабільні динамічні системи гучномовців. Результатом є зниження спотворень, покращення перехідних характеристик та чудова якість звуку.

Silk Dome Tweeter

Легкий та чутливий шовковий матеріал купола зі спеціальною пропиткою дозволяє досягнути кристалічної чіткості та при цьому не втомлювати напротязі годин налосоди улюбленою музикою.

На додаток до дуже легкої ваги, шовк демонструє чудові властивості демпфування, що зменшує дзвін і резонанс у смузі пропускання високочастотного динаміка, створюючи плавний, приємний високочастотний характер без неприродного шипіння чи перебільшеної яскравості. Порівняно з куполом із твердішого матеріалу, шовковий твітер не демонструє такого розширення надвисоких частот, але багато аудіофілів віддають перевагу йому через його загальний баланс та теплоту звуку. В поєднанні з неодимовим мотором та феррофлюїдом в магнітному зазорі ці твітери будуть розкривати все нові і нові фарби в ваших улюблених композиціях, в незалежності від жанру який ви полюбляєте.