Коаксіальна акустика JL Audio C2-570x

Серія C2 являє собою наступну сходинку розвитку акустичних систем після "вхідної" серії C1. Ще більше якості, ще більше емоцій, ще більше точності. Інженери JL Audio створили акустику кращу майже по всім ключовим показниками, але при цьому так щоб вона не була надто дорогою.

Коаксіальна акустика JL Audio C2-570x: НЧ-динамік 5 x 7 / 6 x 8 дюймів (125 x 180 мм), твітер із шовковим куполом 0,75 дюйма (19 мм)

Системи C2 забезпечують блискучу деталізацію високих частот, чіткі середні та потужні мідбаси завдяки унікальним шовковим куполам високочастотних динаміків і прецизійним конструкціям низькочастотних динаміків.

Багато людей помилково вважають, що овальний динамік не може працювати так само добре, як круглий, що призводить до багатьох випадків встановлення 5,25-дюймових динаміків у отвори розміром 5 x 7 дюймів. JL Audio витратила багато часу та зусиль, щоб створити динаміки з фантастичним звучанням, які встановлюються в овальні отвори та забезпечують еквівалентну продуктивність нашим 6,5-дюймовим (165 мм) круглим акустичним системам... гарантовано. Отже, не робіть помилки, втрачаючи площу дифузору та ефективність, переходячи до менших круглих динаміків... ці овали такі ж вражаючі, як і наші системи круглого формату.

Акустика C2-570x оснащена 5 х 7 / 6 х 8 дюймів (125 х 180 мм) низькочастотними динаміками з поліпропіленовими дифузорами з мінеральним наповненням, можливістю великого ходу дифузору та штампованими сталевими корзинами. Конструкція НЧ-динаміка розроблена на базі величезного досвіду JL Audio в дизайні НЧ-динаміків і передових систем моделювання.

Високочастотні динаміки встановлені коаксіально та виготовлені з 0,75-дюймовими шовковими куполоподібними діафрагмами, які забезпечують м'який та водночас детальний звук як на осі, так і поза нею. Невеликий розмір високочастотного динаміка C2 зводить до мінімуму виступання високочастотного динаміка, дозволяючи коаксіальним динамікам C2 підходити до більшості штатних решіток.

Удосконалена якість звуку для вашого авто.

Акустичні системи C2 поєднують в собі продуктивність високочастотного динаміка з шовковим куполом, приємні середні частоти та потужний верхній бас в широкому діапазоні розмірів динаміків. Доступні як коаксіальні або компонентні системи, динаміки C2 користуються нашим великим досвідом у розробці НЧ-динаміків, а також технологіями високочастотних динаміків, які використовуються в наших акустичних системах флагманських серій. Звучання є ненав'язливим і точним завдяки пильній увазі до моделювання акустичних систем.

Отримані продукти забезпечують переконливе рішення продуктивності за ціною, доступною будь-якому ентузіасту, який шукає гострих відчуттів від дійсно виняткового прослуховування.

Технології

Інженерний відділ JL Audio знаходиться в авангарді досліджень фундаментальної поведінки гучномовців. Ми розробили запатентовані системи аналізу та інвестували значні кошти в найсучасніше виробництво та тестування. Це породило численні продукти, які широко вважаються еталонними стандартами, а також призвело до багатьох американських і міжнародних патентів, виданих на технології, які покращують і розширюють звукові характеристики.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

Запатентована система динамічного аналізу двигуна JL Audio є потужним набором систем моделювання на основі FEA, вперше розроблений JL Audio в 1997 році і вдосконалений протягом багатьох років для наукового вирішення проблеми лінійності котушки динаміка. Це призводить до значного зменшення спотворень та точного відтворення перехідних процесів... або простіше кажучи: щільний, чистий, чітко виражений бас.

З 1997 року компанія JL Audio знаходиться в авангарді моделювання котушки та підвісу гучномовців на основі аналізу кінцевих елементів. Це дослідження спрямоване на розшифровку того, що ми називаємо «геномом гучномовця»… проект, спрямований на розуміння істинної поведінки гучномовців під напругою та рухом. Основним компонентом цієї інтегрованої системи є DMA (динамічний аналіз двигуна). Починаючи з сабвуферів 15W3 і W7 наприкінці 1990-х і на початку 2000-х років, DMA відіграла важливу роль у розробці всіх низькочастотних динаміків JL Audio, що продаються сьогодні, включаючи наші компонентні низькочастотні динаміки.

DMA – це система, заснована на аналізі методом кінцевих елементів (FEA). Це означає, що вона бере велику та складну проблему, розбиває її на дрібні елементи рішення для аналізу, а потім збирає дані для формування точного рішення «загальної картини». Прорив DMA полягає в тому, що він фактично враховує вплив потужності через котушку, а також положення котушки/дифузора в рамках аналізу в тимчасовій області. Це дає нам дуже точну модель фактичної поведінки динаміка за реальної потужності, чого не можуть зробити традиційні моделі Тіле-Смолла або інші виміри малої потужності. Оскільки DMA не спирається на стаціонарну модель, він може враховувати зміни в аналізованих елементах схеми. Ці процедури моделювання є інтенсивними і потребують кількох годин.

DMA здатний аналізувати реальний вплив коливань потужності та відхилення на магнітний ланцюг двигуна, зокрема динамічні зміни фіксованого магнітного поля. Це дає надзвичайно цінну інформацію порівняно з традиційним моделюванням, яке передбачає, що «фіксоване» поле, яке створюється в повітряному зазорі магнітом і пластинами двигуна, незмінне. DMA не тільки показує, що це «фіксоване» поле змінюється у відповідь на магнітне поле, яке створюється струмом, що протікає через звукову котушку, а й допомагає нашим інженерам знайти рішення для двигунів, які мінімізують цю нестабільність. Аналіз цієї поведінки має вирішальне значення для розуміння механізмів спотворення двигуна динаміка і проливає світло на аспекти конструкції двигуна, які визначають справді лінійну поведінку:

-Лінійна рухова сила в діапазоні робочого відхилення динаміка

-Постійна сила двигуна як із позитивним, так і з негативним струмом через котушку.

-Стабільна потужність двигуна при різних рівнях прикладеної потужності

Наша здатність повністю аналізувати ці аспекти поведінки двигунів дозволяє нашим інженерам по перетворювачам вносити критичні коригування в конструкції двигунів, у результаті створюються надзвичайно лінійні та високостабільні динамічні системи гучномовців. Результатом є зниження спотворень, покращення перехідних характеристик та чудова якість звуку.

Silk Dome Tweeter

Легкий та чутливий шовковий матеріал купола зі спеціальною пропиткою дозволяє досягнути кристалічної чіткості та при цьому не втомлювати напротязі годин налосоди улюбленою музикою.

На додаток до дуже легкої ваги, шовк демонструє чудові властивості демпфування, що зменшує дзвін і резонанс у смузі пропускання високочастотного динаміка, створюючи плавний, приємний високочастотний характер без неприродного шипіння чи перебільшеної яскравості. Порівняно з куполом із твердішого матеріалу, шовковий твітер не демонструє такого розширення надвисоких частот, але багато аудіофілів віддають перевагу йому через його загальний баланс та теплоту звуку. В поєднанні з неодимовим мотором та феррофлюїдом в магнітному зазорі ці твітери будуть розкривати все нові і нові фарби в ваших улюблених композиціях, в незалежності від жанру який ви полюбляєте.