Коаксіальна акустика JL Audio C1-570x

Серія C1 є початковою у всій лінійці акустики JL Audio. Початковою в світ преміальною якості звуку звуку та збірки компонентів. При цьому тут використовуються деякі такі самі технології як і в флагманських серіях, наприклад як DMA. А також навіть деякі унікальні рішення саме для цієї серії, які дозволили по праву вважати цю лінію продуктів одним з кращих рішень для простої та швидкої заміни штатних систем. Кожна модель серії розроблена та продумана індивідуально, це не типовий продукт бюджетного сегменту коли одну модель просто "розтягують" на інші типорозміри. Ви можете бути впевненими що ви отримаєте кардинально інший рівень якості звуку просто замінивши свої штатні динаміки на C1 в своєму типорозмірі.

Коаксіальна акустика JL Audio C1-570x: НЧ-динамік 5 x 7 / 6 x 8 дюймів (125 x 180 мм), твітер з алюмінієвим куполом 0,75 дюйма (19 мм)

Динаміки C1 забезпечують натуральне та дивовижне звучання у форматі, розробленому для легкого розміщення за заводськими решітками.

Для полегшення встановлення до комплекту входять перехідні кільця, що дозволяє встановлювати C1-570x у різні авто. Кошики динаміків також оснащені прорізними монтажними отворами для встановлення в заводські динаміки розміром 6 x 8 дюймів.

Низькочастотні динаміки C1 мають переваги завдяки власному моделюванню FEA та величезному досвіду JL Audio у розробці низькочастотних динаміків. Ці знання використовуються для створення динаміків, які можуть грати голосно, зберігаючи збалансований та динамічний звук із низькими спотвореннями. В основі C1-570x лежить фірмова штампована сталева овальна 5 x 7 / 6 x 8 дюймів (125 x 180 мм) корзина та магнітна система, оптимізована завдяки власній запатентованій системі моделювання DMA. Поліпропіленовий дифузор із мінеральним наповненням, відлитий під тиском зі спеціальним "сотовим" тисненням. Підводящі кабеля ретельно прокладені та прикріплені , щоб запобігти сторонім звукам від них при грі. Це ті самі функції та матеріали, які зазвичай є в набагато дорожчих гучномовцях.

Твітери оснащені алюмінієвим куполом, завдяки цьому динаміки C1 ще більше відрізняються від інших у своїй категорії завдяки кришталевій чіткості та діапазону високих частот. Конструкція високочастотного динаміка за своєю суттю має відмінну позаосьову реакцію та високочастотне розширення. Вони також мають свої переваги від шовкового підвісу та феррофлюїду в проміжку звукової котушки, а також надзвичайної силі контуру неодимового магніту. Високоякісний фільтр 2-го порядку використовується для подальшого підвищення плавності та покращення керування потужністю.

Дивовижний звук JL Audio за неперевершеною ціною!

Для тих, хто цінує цілісність і чудову якість звуку… C1 — це справжня пропозиція за дуже приємною ціною!

В більшості коаксіальних динаміків інших виробників мідбас має більш просту конструкцію ніж в компонентних моделях тієїж серії, а твітери простіші майже у всіх. Особливістю коаксіальних динаміків JL Audio є те що тут застосовується такий самий твітер як і в компонентній моделі, а мідбас відрізняється тільки центральним ковпачком, що робить характер звуку коаксіалів ідентичним компонентним моделям. Такий підхід до контруювання дає нам можливість дуже легко "звести" системи в яких є і коасіальні і компнонентні системи одночасно.

Щоб забезпечити гарне пристосування до більшості транспортних засобів, ми пропонуємо широкий асортимент розмірів C1, усі з помірною глибиною та мінімальними виступами високочастотних динаміків, щоб акуратно встановити їх у більшості заводських динаміків за фабричними решітками.

Технології

Інженерний відділ JL Audio знаходиться в авангарді досліджень фундаментальної поведінки гучномовців. Ми розробили запатентовані системи аналізу та інвестували значні кошти в найсучасніше виробництво та тестування. Це породило численні продукти, які широко вважаються еталонними стандартами, а також призвело до багатьох американських і міжнародних патентів, виданих на технології, які покращують і розширюють звукові характеристики.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

Запатентована система динамічного аналізу двигуна JL Audio є потужним набором систем моделювання на основі FEA, вперше розроблений JL Audio в 1997 році і вдосконалений протягом багатьох років для наукового вирішення проблеми лінійності котушки динаміка. Це призводить до значного зменшення спотворень та точного відтворення перехідних процесів... або простіше кажучи: щільний, чистий, чітко виражений бас.

З 1997 року компанія JL Audio знаходиться в авангарді моделювання котушки та підвісу гучномовців на основі аналізу кінцевих елементів. Це дослідження спрямоване на розшифровку того, що ми називаємо «геномом гучномовця»… проект, спрямований на розуміння істинної поведінки гучномовців під напругою та рухом. Основним компонентом цієї інтегрованої системи є DMA (динамічний аналіз двигуна). Починаючи з сабвуферів 15W3 і W7 наприкінці 1990-х і на початку 2000-х років, DMA відіграла важливу роль у розробці всіх низькочастотних динаміків JL Audio, що продаються сьогодні, включаючи наші компонентні низькочастотні динаміки.

DMA – це система, заснована на аналізі методом кінцевих елементів (FEA). Це означає, що вона бере велику та складну проблему, розбиває її на дрібні елементи рішення для аналізу, а потім збирає дані для формування точного рішення «загальної картини». Прорив DMA полягає в тому, що він фактично враховує вплив потужності через котушку, а також положення котушки/дифузора в рамках аналізу в тимчасовій області. Це дає нам дуже точну модель фактичної поведінки динаміка за реальної потужності, чого не можуть зробити традиційні моделі Тіле-Смолла або інші виміри малої потужності. Оскільки DMA не спирається на стаціонарну модель, він може враховувати зміни в аналізованих елементах схеми. Ці процедури моделювання є інтенсивними і потребують кількох годин.

DMA здатний аналізувати реальний вплив коливань потужності та відхилення на магнітний ланцюг двигуна, зокрема динамічні зміни фіксованого магнітного поля. Це дає надзвичайно цінну інформацію порівняно з традиційним моделюванням, яке передбачає, що «фіксоване» поле, яке створюється в повітряному зазорі магнітом і пластинами двигуна, незмінне. DMA не тільки показує, що це «фіксоване» поле змінюється у відповідь на магнітне поле, яке створюється струмом, що протікає через звукову котушку, а й допомагає нашим інженерам знайти рішення для двигунів, які мінімізують цю нестабільність. Аналіз цієї поведінки має вирішальне значення для розуміння механізмів спотворення двигуна динаміка і проливає світло на аспекти конструкції двигуна, які визначають справді лінійну поведінку:

-Лінійна рухова сила в діапазоні робочого відхилення динаміка

-Постійна сила двигуна як із позитивним, так і з негативним струмом через котушку.

-Стабільна потужність двигуна при різних рівнях прикладеної потужності

Наша здатність повністю аналізувати ці аспекти поведінки двигунів дозволяє нашим інженерам по перетворювачам вносити критичні коригування в конструкції двигунів, у результаті створюються надзвичайно лінійні та високостабільні динамічні системи гучномовців. Результатом є зниження спотворень, покращення перехідних характеристик та чудова якість звуку.

Aluminum Dome Tweeter

Легкі алюмінієві купольні високочастотні динаміки забезпечують блискучу високочастотну деталізацію, яка значно перевищує частотну характеристику типового людського слуху.

Порівняно з подібними текстильними конструкціями, алюмінієві мембранами високочастотного динаміка пропонують чудову жорсткість і високочастотне розширення, лише з незначним недоліком ефективності. Алюмінієві купольні високочастотні динаміки JL Audio використовують гумовий каркас і двовалентну рідину в зазорі магнітної системи для гасіння алюмінієвої діафрагми. Це додаткове демпфування зменшує дзвін і покращує плавність відтворення високочастотного динаміка, водночас забезпечуючи високочастотну енергію та розширення, якими відомі металеві куполи.