Hertz EBX F25.5

лоский автомобильный сабвуфер Hertz EBX F25.5 - старший брат сабвуфера Hertz EBX F20.5, но с динамиком 25 см (10"). Сабвуферный динамик Hertz EBX F25.5 имеет достаточно малую утсановочную глубину, что позволило сделать корпус сабвуфера компактным и удобным для установки в любой автомобиль - под сидение или в багажник. Акустическое оформление - пассивный радиатор (используется динамик размером 30 см). Пассивный сабвуфер Hertz EBX F25.5 обладает хорошей мощностью и четким, динамичным басом.


Основные технические данные
Тип Пассивный корпусной сабвуфер
НЧ-динамик 1х250 мм (10 дюймов) серии Energy
Размер пассивного радиатора 300mm (12 дюймов)
Мощность (продолжительная/пиковая) 300/600 Вт
Уровень чувствительности 92 дБ
Диапазон частот (+/- 3 дБ) 38-350 Гц
Номинальное сопротивление 4 Ом
Габариты (ШхВхГ) 670х119х403 мм
Вес 11,9 кг

Тест журнала "Автозвук":

Приходится предположить, что прежде, чем начать выпускать F25, над ним очень хорошо подумали. АЧХ — предел мечтаний, от 25 до 100 Гц идёт «не ведая, что в мире есть печаль». А поведение на верхнем конце рабочего диапазона полностью развязывает руки при выборе частоты раздела «фронт — сабвуфер».

Кривая искажений подошла было к запретной зоне около 60 Гц, но тут же, как будто испугавшись критики с нашей стороны, поспешила убраться восвояси. Вторая попытка пришлась на область ниже 40 Гц, лучший результат в тесте.

Сабвуфер с непривычным типом оформления прозвучал внушительно и мощно. Солидно и мягко одновременно, и без малейших призвуков. Очень реалистично, короче.

Активный излучатель — динамическая головка диаметром25 см. Корпус совершенно плоский благодаря применению специально спроектированных элементов. Пассивный излучатель (ага, Hertz он такой) больше активного,30 смв диаметре. Оба излучателя закрыты штампованной решёткой.

Hertz EBX F25.5