Штатные мидтвитеры для Chevrolet, GMC, Cadillac, Dodge, Jeep, RAM, Toyota JL Audio CF-350mt

JL Audio CF-350mt разработаны для обеспечения невероятного звучания из штатных мест установки. Акустика серии CF спроектирована с использованием тонких полимерных рам и съёмных монтажных ушек для максимальной совместимости с самыми популярными автомобилями современности, включая модели Chevrolet, GMC, Cadillac, Dodge, Jeep, RAM, Toyota и многие другие.

Динамики серии CF используют наши запатентованные FEA-модели и экспертные знания в области проектирования акустики. Благодаря этому создаются динамики, которые могут воспроизводить звук на высокой громкости, при этом сохраняя плавное, динамичное звучание с низким уровнем искажений. В основе средне-высокочастотного динамика CF-350mt лежит запатентованная 3,5-дюймовая (90 мм) композитная корзина и магнитная система, оптимизированная с помощью технологии DMA. Сверхлёгкий диффузор из армированной волокном целлюлозы с индивидуальной подвеской типа "S" обеспечивает отличную чувствительность и расширенный высокочастотный отклик. Плоский центрирующий спайдер с прогрессивным ходом гарантирует линейность, а неодимовый магнит обеспечивает впечатляющую мощность в ультракомпактном и лёгком корпусе.

Корзина каждого динамика изготовлена из термостойкого полимера, армированного стекловолокном, оснащена встроенными клеммами и низкопрофильной перфорированной металлической решеткой, что позволяет легко устанавливать её за заводскими декоративными панелями, обеспечивая при этом отличную защиту от УФ-излучения, особенно в зонах приборной панели.

Для пассивного использования в качестве средне-высокочастотных динамиков в комплект входят встроенные фильтры высоких частот второго порядка, улучшающие сглаженность звучания и повышающие мощностную выносливость. Динамики CF-350mt также могут использоваться в активных системах как полноценные среднечастотные или средне-высокочастотные драйверы для создания превосходных двух- или трёхполосных аудиосистем. Для активного использования мы рекомендуем качественный цифровой процессор обработки сигнала (DSP), например JL Audio TwK® DSP или усилитель VXi со встроенным DSP, а также использовать следующие рекомендуемые частотные диапазоны:

Рабочий диапазон частот:

-С фильтрами 24 дБ/октава: 400 Гц – 20 кГц

-С фильтрами 12 дБ/октава: 500 Гц – 20 кГц

Технологии

Инженерный отдел JL Audio находится на передовой в исследованиях фундаментальных характеристик поведения громкоговорителей. Мы разработали запатентованные системы анализа и вложили значительные ресурсы в передовое производство и тестирование. Это привело к созданию множества продуктов, которые считаются отраслевыми эталонами, а также к получению многочисленных американских и международных патентов на технологии, улучшающие и расширяющие звуковые характеристики.Произведено в США.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

Запатентованная система динамического анализа двигателя JL Audio представляет собой мощный набор систем моделирования на основе FEA, впервые разработанный JL Audio в 1997 году и усовершенствованный на протяжении многих лет для научного решения проблемы линейности катушки динамика. Это приводит к значительному уменьшению искажений и точному воспроизведению переходных процессов... или проще говоря: плотный, чистый, четко выраженный бас.

С 1997 года компания JL Audio находится в авангарде моделирования катушки и подвеса громкоговорителей на основе анализа конечных элементов. Это исследование направлено на расшифровку того, что мы называем «геномом громкоговорителя»… проект, направленный на понимание истинного поведения громкоговорителей под напряжением и в движении. Основным компонентом этой интегрированной системы является DMA (динамический анализ двигателя). Начиная с сабвуферов 15W3 и W7 в конце 1990-х и начале 2000-х годов, DMA сыграла важную роль в разработке всех низкочастотных динамиков JL Audio, продаваемых сегодня, включая наши компонентные низкочастотные динамики.

DMA — это система, основанная на анализе методом конечных элементов (FEA). Это означает, что она берет большую и сложную проблему, разбивает ее на мелкие элементы решения для анализа, а затем собирает данные для формирования точного решения «общей картины». Прорыв DMA заключается в том, что он фактически учитывает влияние мощности, проходящей через катушку, а также положение катушки/дифузора в рамках анализа во временной области. Это дает нам очень точную модель фактического поведения динамика при реальной мощности, чего не могут сделать традиционные модели Тиле-Смолла или другие измерения малой мощности. Поскольку DMA не опирается на стационарную модель, он способен учитывать изменения в анализируемых элементах схемы. Эти процедуры моделирования являются интенсивными и требуют нескольких часов .

DMA способен анализировать реальное влияние колебаний мощности и отклонения на магнитную цепь двигателя, в частности динамические изменения «фиксированного» магнитного поля. Это дает чрезвычайно ценную информацию по сравнению с традиционным моделированием, которое предполагает, что «фиксированное» поле, создаваемое в воздушном зазоре магнитом и пластинами двигателя, неизменно. DMA не только показывает, что это «фиксированное» поле изменяется в ответ на магнитное поле, создаваемое током, протекающим через звуковую катушку, но и помогает нашим инженерам найти решения для двигателей, которые минимизируют эту нестабильность. Анализ этого поведения имеет решающее значение для понимания механизмов искажения двигателя динамика и проливает свет на аспекты конструкции двигателя, которые определяют действительно линейное поведение:

-Линейная двигательная сила в диапазоне рабочего отклонения динамика

-Постоянная сила двигателя как с положительным, так и с отрицательным током через катушку.

-Стабильная мощность двигателя при различных уровнях приложенной мощности

Наша способность полностью анализировать эти аспекты поведения двигателей позволяет нашим инженерам по преобразователям вносить критические корректировки в конструкции двигателей, в результате чего создаются чрезвычайно линейные и высокостабильные динамические системы громкоговорителей. Результатом является снижение искажений, улучшение переходных характеристик и великолепное качество звука.