This website requires JavaScript.
Интернет-магазин Децибел
Бесплатно со всех номеров по Украине
Logo desktop
Сабвуферный динамик JL Audio 10W6v3-D4
0.0
Все о товаре
Характеристики
Отзывы
Вопросы
Видео
Фото

Сабвуферный динамик JL Audio 10W6v3-D4

0.0
В наличии
Код товара: 12135
Кол-во:
Итоговая цена:
28 690 ₴

Доставка. Доставка осуществляется через компанию “Нова пошта”. От 5000 грн бесплатная.

Оплата. При получении товара, Картой онлайн, по реквизитам.

Описание товара

Если вы хотите воспроизвести высокое качество баса в очень компактном корпусе. Сабвуферный динамик JL Audio 10W6v3-D4 – лучший выбор. Этот усовершенствованный сабвуфер предлагает несколько технологий совместных с флагманскими сабвуферами W7AE, чтобы обеспечить значительные преимущества в линейности катушки и поведении подвеса. Они сочетаются с очень эффективным контуром охлаждения, обеспечивающим уменьшение искажений и исключительный динамический баланс.


Сабвуферный динамик JL Audio 10W6v3-D4 лучше всего использовать с мощностью усилителя в диапазоне от 200 Вт до 600 Вт и оптимизирован для работы в герметичном корпусе 0,55 куб. футов (15,6 л), или 0,75 куб. футов (21,2 л) фазоинверторного корпуса.


Большая способность к перемещению и более высокая мощность отличают его от нашего 10-дюймового сабвуфера 10W3v3, что обеспечивает больший выход. Двойные звуковые катушки 4 Ω позволяют использовать W6v3 в качестве динамика 2 Ω или 8 Ω.


Эталон качества звука в очень компактных корпусах.


С 1993 года сабвуферы JL Audio W6 олицетворяют оптимальное сочетание компромиссов, необходимых для воспроизведения исключительных басов в автомобиле из очень компактных корпусов. W6v3 является третьим поколением этой известной родословной, представляя гигантский скачок вперед в наших поисках совершенства малых басов.


Сабвуферы W6v3 разделяются ключевыми новаторскими технологиями со своими флагманскими собратьями W7, что приводит к уровню искажений, значительно ниже слышимости во всем динамическом диапазоне динамика. В дополнение к этим технологиям, W6v3 также включает в себя инновационную структуру охлаждения, которая эффективно направляет воздух вокруг звуковой катушки для оптимизации управления мощностью и точности. Конструкция подвеса имеет резиновый каркас для повышения долговечности и прогрессивный крены большого диаметра для линейной податливости в диапазоне отклонения НЧ-динамика. Диффузор W6v3 изготовлен из полипропилена с минеральным наполнением, отлитого под давлением, и оснащен серебряным акцентным кольцом, которое создает стильный вид в сочетании с атласно-черной корзиной из литого сплава. Все W6v3 предлагают двойные звуковые катушки на 4 Ом, которые можно подключать последовательно для погрузки 8 Ом или параллельно для погрузки 2 Ом.


Обе модели W6v3 предлагают впечатляющую линейную амплитуда диффузора 0,75 дюйма (19 мм) в одну сторону, а также высокомощные магнитные системы, оптимизированные с помощью нашей фирменной технологии DMA для поддержания высокостабильного магнитного поля по всему диапазону амплитуда диффузора динамика. Это напрямую приводит к значительному уменьшению звуковых искажений и создает более четкое и точное представление низких частот в вашем автомобиле на любом уровне прослушивания. Проще говоря, это самые лучшие сабвуферы JL Audio W6... и это уже о чем-то говорит.


Технологии

Инженерный отдел JL Audio находится в авангарде исследований фундаментального поведения громкоговорителей. Мы разработали запатентованные системы анализа и инвестировали значительные средства в современное производство и тестирование. Это породило многочисленные продукты, широко считающиеся эталонными стандартами, а также привело ко многим американским и международным патентам, выданным на технологии, улучшающие и расширяющие звуковые характеристики.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor


Запатентованная система динамического анализа двигателя JL Audio является мощным набором систем моделирования на основе FEA, впервые разработанный JL Audio в 1997 году и усовершенствован в течение многих лет для научного решения проблемы линейности катушки динамика. Это приводит к значительному уменьшению искажений и точному воспроизведению переходных процессов или проще говоря: плотный, чистый, четко выраженный бас.С 1997 года JL Audio находится в авангарде моделирования катушки и подвеса громкоговорителей на основе анализа конечных элементов. Это исследование направлено на расшифровку того, что мы называем геномом громкоговорителя… проект, направленный на понимание истинного поведения громкоговорителей под напряжением и движением. Основным компонентом этой встроенной системы является DMA (динамический анализ двигателя). Начиная с сабвуферов 15W3 и W7 в конце 1990-х и начале 2000-х годов, DMA сыграла важную роль в разработке всех продаваемых сегодня низкочастотных динамиков JL Audio, включая наши компонентные низкочастотные динамики.


DMA – это система, основанная на анализе методом конечных элементов (FEA). Это означает, что она берет большую и сложную проблему, разбивает ее на мелкие элементы решения для анализа, а затем собирает данные для формирования точного решения общей картины. Прорыв DMA заключается в том, что он фактически учитывает влияние мощности через катушку, а также положение катушки/диффузора в рамках анализа во временной области. Это дает нам очень точную модель фактического поведения динамика по реальной мощности, чего не могут сделать традиционные модели Тиле-Смолла или другие измерения малой мощности. Поскольку DMA не опирается на стационарную модель, то он может учитывать изменения в анализируемых элементах схемы. Эти процедуры моделирования интенсивны и требуют нескольких часов.


DMA способен анализировать реальное влияние колебаний мощности и отклонения на магнитную цепь двигателя, включая динамические изменения фиксированного магнитного поля. Это дает чрезвычайно ценную информацию по сравнению с традиционным моделированием, которое предполагает, что «фиксированное» поле, создаваемое в воздушном зазоре магнитом и пластинами двигателя, неизменно. DMA не только показывает, что это «фиксированное» поле изменяется в ответ на магнитное поле, создаваемое током, протекающим через звуковую катушку, но и помогающее нашим инженерам найти решения для двигателей, минимизирующих эту нестабильность. Анализ этого поведения имеет решающее значение для понимания механизмов искажения двигателя и проливает свет на аспекты конструкции двигателя, которые определяют действительно линейное поведение:


-Линейная двигательная сила в диапазоне рабочего отклонения динамика

-Постоянная сила двигателя как с положительным, так и с отрицательным током через катушку.

-Стабильная мощность двигателя при разных уровнях приложенной мощности


Наша способность полностью анализировать эти аспекты поведения двигателей позволяет нашим инженерам по преобразователям вносить критические корректировки в конструкции двигателей, в результате чего создаются чрезвычайно линейные и высокостабильные динамические системы громкоговорителей. Результатом является снижение искажений, улучшение переходных характеристик и превосходное качество звука.

Elevated Frame Cooling


Конструкция Elevated Frame Cooling от JL Audio подает прохладный воздух через щели над верхней пластиной к звуковой катушки динамика. Это не только повышает мощность, но качество звука за счет минимизации динамических сдвигов параметров и сжатия мощности.


Многие динамики используют методы вентиляции для улучшения охлаждения звуковой катушки. Обычно это достигается за счет больших отверстий по бокам рамы чуть ниже полки для крепления крестовины. Хотя этот низкоскоростной воздушный поток обеспечивает умеренный эффект охлаждения, он не обдувает звуковую катушку прямо или сильно.


Наша конструкция улучшает эту технику охлаждения во многих отношениях. При поднятии рамы над верхней пластиной двигателя (с помощью стоек, встроенных в нижнюю часть рамы) между нижней поверхностью рамы и верхней верхней поверхностью создается узкий высокоскоростной воздушный путь. -тарелка. Этот воздушный путь ведет непосредственно к звуковой катушкам, а затем поворачивает вверх воздушную полость крестовины. Используя нагнетательное действие крестовины через этот фокусированный воздушный путь, большой объем холодного воздуха попадает непосредственно на обмотки катушки.


Еще одним важным преимуществом является то, что верхняя поверхность верхней панели (одна из самых горячих частей динамика) непосредственно подвергается воздействию охлаждающего потока воздуха, тогда как в традиционной конструкции она изолирована от воздушного потока нижним фланцем рамы. Технология приподнятой рамы значительно увеличивает выдержку тепловой энергии, уменьшает эффекты сжатия и делает это без дополнительных деталей.

Floating Cone Attach Method - FCAM™


Эта технология сборки разработана компанией JL Audio, обеспечивает правильную геометрию подвеса в собранном динамике для лучшего контроля хода и динамического выравнивания звуковой катушки.


Запатентованная JL Audio технология FCAM™ - это инновационный метод соединения подвеса/диффузора с комплектом звуковой катушки/центрирующей шайбой. Эта функция помогает обеспечить концентричность диффузора, центрирующей шайбой и звуковой катушки без затяжки подвеса для достижения этой цели. Это позволяет допускать неизбежные незначительные отклонения в размерах производственных деталей без отрицательного воздействия на цельность подвеса и центровку катушки при большой амплитуде.

Pole-Vent Airflow Control - PVAC (US Patent #6,535,613)


В мощных сабвуферах управление температурой важно.


Шарообразная структура внутри магнитного отверстия направляет воздушный поток и увеличивает скорость воздуха для эффективного понижения температуры звуковой катушки, что способствует повышению точности и надежности.

W6v2/W6v3 Terminal Jumper System


Информация о подключении двойных звуковых катушек с помощью системы клеммных перемычек


Обратите внимание, что W6v2/W6v3 является динамиком двойной звуковой катушки. Обе звуковые катушки должны быть подключены к усилителю (последовательно или параллельно), чтобы динамик работал должным образом. Для достижения этой цели каждый W6v2/W6v3 оснащен парой нажимных клемм главного входа и четырьмя клеммами конфигурации звуковой катушки. Они расположены по основным входным разъемам и используются для соединения двойных звуковых катушек одним из двух способов:

Speaker Terminal Jumper System - Series Wiring

Диаграмма A: Последовательное соединение (номинальное сопротивление 8 Ом на динамик) Используйте одну перемычку с VC1- на VC2+.

Speaker Terminal Jumper System - Parallel Wiring

Диаграмма B: Параллельное соединение (номинальное сопротивление 2 Ом на динамик) Используйте две перемычки... одну из VC1- на VC2- и одну из VC1+ на VC2+. Так динамик сконфигурирован на заводе.


Убедившись, что вкладки правильно настроены с помощью входящей в комплект перемычки, подключите выходные провода усилителя к главным входным клеммам W6v2 и установите динамик в корпус.


Предупреждение: неправильное подключение вкладок конфигурации приведет к отсутствию вывода и может повредить динамик.


Engineered Lead-Wire System (US Patent #7,356,157)


Тщательно спроектированная конструкция и крепление подводных проводов обеспечивают контролируемое и бесшумное поведение проводов в самых экстремальных условиях.


Управление проводами низкочастотного динамика с длинным ходом – один из самых сложных аспектов его механической конструкции. Чтобы решить эту проблему, многие низкочастотные динамики с длинным ходом сегодня полагаются на простое решение, заключающееся в вплетении проводов, подводящих в центрирующую шайбу (заднюю часть) динамика.


Наибольшая проблема с этим подходом состоит в том, что ограничивающее поведение центрирующей шайбы играет чрезвычайно важную роль в характеристиках низкочастотного динамика. Свинцовые провода, прикрепленные или вплетенные в материал шайбы, могут изменить его растягивающееся поведение. Проволока из мишуры, естественно, имеет меньшую «уступчивость», чем тканевый материал шайбы, что приводит к асимметричному поведению шайбы и неравномерному распределению напряжения по контуру шайбы. Точки крепления проволоки также могут вызвать локальные тянущие и разрывные силы внутри движения паука. Таким образом, долговечность становится серьезной проблемой и делает вплетенную конструкцию далеко не идеальной для дальних путешествий.


Хотя традиционная конструкция с «летающей проволокой» не ставит под угрозу линейность центрирующего шаба или радиальную стабильность, она создает свои собственные проблемы при использовании низкочастотного динамика с длинным ходом. Одной из задач является управление «прикосновением проводов к диффузору» поведением проводов и обеспечение того, чтобы оно не касалось диффузора. Другой – убедиться, что провода не укорачивают друг друга или корпус низкочастотного динамика.


Чтобы преодолеть эти проблемы, JL Audio разработала подводящие летающие провода в сочетании с тщательно спроектированными входными и выходными опорными конструкциями, встроенными в разъемы и обмотку звуковой катушки. Некоторые модели также оснащены проводами в оболочке, что еще больше снижает вероятность короткого замыкания. Результатом является безупречное поведение проводов с большим отклонением, исключительная надежность и отсутствие каких-либо компромиссов, присущих системе плетеных проводов. Создание низкочастотных динамиков таким образом требует гораздо большего труда и сложности деталей, чем более простой подход с вплетением, но выигрыш заключается в уменьшении искажений, уменьшении механического шума и повышении надежности.

Customizable Trim Ring


Это съемное кольцо можно покрасить в соответствии с темой установки и непосредственно держит защитную решетку JL Audio (продаются отдельно).


Это декоративное кольцо из АБС-пластика имеет черный цвет, но это не значит, что оно должно оставаться таковым. Раскрасив его по заказу, вы можете соответствовать своей теме установки и создать индивидуальный вид.Специально разработанные сетчатые вставки доступны отдельно и вставляются во внутренний диаметр декоративного кольца.


Полезный совет: устанавливать сетчатые вставки "решетки" гораздо легче перед установкой НЧ-динамика в корпус.

Built in U.S.A. with Global Components


Завод JL Audio по производству громкоговорителей в Мирамаре, штат Флорида, является одним из самых современных в мире.


В то время, когда большинство аудиопродуктов производится за границей, приверженность JL Audio собственному производству громкоговорителей продолжает расти. Чтобы достичь этого на конкурентном мировом рынке, наша команда производственных инженеров создала один из самых совершенных в мире заводов по сборке громкоговорителей и создала глобальную сеть поставщиков качественных компонентов, производимых в соответствии с нашими спецификациями. Это, в сочетании с нашей приверженностью современным технологиям сборки, позволяет нашей квалифицированной рабочей силе эффективно создавать продукты JL Audio по чрезвычайно высоким стандартам качества прямо здесь, в США.


Поскольку большинство наших громкоговорителей премиум-класса включают собственные запатентованные технологии, требующие специальных методов сборки, мы считаем жизненно важным, чтобы разработавшие их люди имели близкий доступ к производящим их людям. Следующие продукты JL Audio производятся на нашем заводе в Мирамаре, штат Флорида.

Характеристики

тип сабвуфера:

динамик сабвуферный

типоразмер сабвуферного динамика:

10 "

мощность RMS:

600 Вт

максимальная мощность:

1000 Вт

чувствительность:

82.7 дБ

сопротивление:

4+4 Ом

материал корзины сабвуфера:

литой алюминий

материал диффузора сабвуфера:

полипропилен

материал магнита сабвуфера:

феррит

материал подвеса сабвуфера:

Гума

внешний диаметр:

267 мм

монтажный диаметр:

229 мм

монтажная глубина:

175 мм

вес:

9.1 кг

Fs (резонансная частота):

30.12 Гц

Qts:

0.513

VAS:

23.25 л

Qms:

9.228

Qes:

0.543

Sd (площадь диффузора):

318 кв.см.

Xmax:

19

срок гарантии:

12 месяцев

Бренд:

JL Audio

Оставьте свой отзыв об этом товаре


Оставьте свой вопрос об этом товаре